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agenda de jogos na tv,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Unem em uma Celebração de Entretenimento e Recompensas..Ficheiro:John_Graham_of_Claverhouse,_1st_Viscount_Dundee,_'Bonnie_Dundee'_by_Peter_Lely.jpg|esquerda|miniaturadaimagem| Visconde Dundee, por volta de 1679, comandante jacobita na Escócia; o levante perdeu muito de seu ímpeto após sua morte em Killiecrankie.,O ''Charles Martel'' tinha dois motores a vapor verticais de três cilindros e tripla expansão fabricados pela Schneider-Creusot; cada motor acionava um único motor de três pás, um parafuso de 5,7 metros era acionado usando vapor fornecido por vinte e quatro caldeiras aquatubulares Lagrafel d'Allest a uma pressão máxima de 213 psi. As caldeiras foram divididas em quatro salas e canalizadas em dois funis. Seus motores foram avaliados em 9 610 quilowatts, que pretendiam dar ao navio uma velocidade de dezesset nós (31 quilômetros por hora) normalmente e até dezoito nós (33 quilômetros por hora) usando tiragem forçada. Durante seus testes no mar em 5 de maio de 1897, o ''Charles Martel'' atingiu uma velocidade de 18,13 nós (33,6 quilômetros por hora) gerando 11 030 quilowatts. O navio poderia transportar um máximo de 908 toneladas de carvão, o que lhe deu um alcance de 4 100 quilômetros a uma velocidade de 13,81 nós (25,6 quilômetros por hora). Sua energia elétrica de 83 volts era fornecida por quatro dínamos de seiscentos amperes..
agenda de jogos na tv,Participe do Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos Ao Vivo e Presentes Virtuais Se Unem em uma Celebração de Entretenimento e Recompensas..Ficheiro:John_Graham_of_Claverhouse,_1st_Viscount_Dundee,_'Bonnie_Dundee'_by_Peter_Lely.jpg|esquerda|miniaturadaimagem| Visconde Dundee, por volta de 1679, comandante jacobita na Escócia; o levante perdeu muito de seu ímpeto após sua morte em Killiecrankie.,O ''Charles Martel'' tinha dois motores a vapor verticais de três cilindros e tripla expansão fabricados pela Schneider-Creusot; cada motor acionava um único motor de três pás, um parafuso de 5,7 metros era acionado usando vapor fornecido por vinte e quatro caldeiras aquatubulares Lagrafel d'Allest a uma pressão máxima de 213 psi. As caldeiras foram divididas em quatro salas e canalizadas em dois funis. Seus motores foram avaliados em 9 610 quilowatts, que pretendiam dar ao navio uma velocidade de dezesset nós (31 quilômetros por hora) normalmente e até dezoito nós (33 quilômetros por hora) usando tiragem forçada. Durante seus testes no mar em 5 de maio de 1897, o ''Charles Martel'' atingiu uma velocidade de 18,13 nós (33,6 quilômetros por hora) gerando 11 030 quilowatts. O navio poderia transportar um máximo de 908 toneladas de carvão, o que lhe deu um alcance de 4 100 quilômetros a uma velocidade de 13,81 nós (25,6 quilômetros por hora). Sua energia elétrica de 83 volts era fornecida por quatro dínamos de seiscentos amperes..